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变形的物理设计核心:《变形金刚》美工设计

八十年代的《变形金刚》影响着世界上各个肤色的整整一代人,当这些金刚们最终以3DCG形象呈现于银幕时,其震撼力丝毫不亚于终结者的登场,带给人更多的,还有感动。他们的出现,除了体现出工业光魔的尖端技术水平,还有导演迈克尔·贝和杰夫·曼的幕后指挥迈克尔·贝很可能是这个世界上最会拍汽车的人,而与贝合作多次的杰夫·曼,也可能是这个星球上,最了解他的设计师。

两人联手碰撞出耀眼的机械火花。然而,很多人并不知道,杰夫·曼不像很多70、80后,他其实并没有经历过玩孩之宝变形金刚玩具的童年时光,即使在电影和商业广告领域已是老手,在设计变形金刚方面,还是一张白纸。但曼和剧组的其他主创人员去孩之宝公司的变形金刚速成班学习后,很快成为了剧组中的金刚专家,掌握着角色的性格和玩具设计。

变形金刚的设计过程是漫长的,曼与设计团队花了六个月时间发展角色概念,侧重于角色在故事中的作用,以及变形前的外观和变形过程。作为动画系列中最具人气的角色,大黄蜂的外观原本是经典的甲壳虫款式。

但作为山姆的第一辆车,不仅要跟上时代,也得符合山姆的买车追女目的。曼选择了最拉风的雪弗兰 camaro,这是一个符合大黄蜂和山姆之间关系的重要元素。动画片中,变形金刚基本上是一连串的金属块结合。当他们变形时,关节处会变得如橡胶样柔软,并不考虑物理因素。

他们可以像变魔术一样,变成任何东西,无关乎体积,比如巨大的威震天可以变成一把被红蜘蛛拿在手中的华瑟P38手枪,这有点过于儿戏。如果照搬动画的做法观众会感觉电影在作弊。

因此,电影版中机器人的变形受到限制,他们扫描和复制的车辆,只能符合自己相对的体积。比如,爵士成为一辆庞蒂克 Solstice,擎天柱成为大卡车。杰夫·曼想要观众看到最直观详细的变形过程,每一个零件相互嵌入,即使是最简单的动作,像转动腕关节,也有17个零件的移动。如此细致复杂的视觉效果仅仅一桢画面,工业光魔就要耗费惊人的38小时工作时,这在行业里是闻所未闻的。一分钟前,你看到的只是车子表面,一分钟后,你会看到一座真正的外星机器人。

在片场,几乎所有的变形金刚都不存在,除了威震天和大黄蜂制作了缩小模型,但汽车都是货真价实的。

厂商提供的每一辆车,表面采用抛光加工,画面中看起来很像CG车。但是当汽车变为机器人,得找到质感与岁月的平衡,避免看起来过于虚假。曼不仅在变形金刚的表面做了大量的纹理,甚至连内部也加工磨损。

从《终结者3》到《变形金刚》,杰夫·曼似乎也染上了一身金属味。

于是今年三月份当迪士尼带着代理人一由布鲁斯·威利斯主演的又一部未来机器人电影,找到终结者的导演乔纳森·莫斯托时,他爽快地答应,顺便捎上了杰夫·曼。

这样杰夫·曼也组成了自己的“机器人三部曲”

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